Перспективи літакобудування

Підприємства літакобудування України отримують значну державну підтримку, завдяки якій, зокрема, буде прискорене серійне виробництво літака Ан-148. Лише у Державному бюджеті на 2008 рік для виконання завдань Державної комплексної програми розвитку авіаційної промисловості до 2010 року передбачено 590 млн. гривень. Порядок використання цих коштів затверджено постановою Уряду, повідомляє Урядовий портал.

Передусім фінансуватимуться літакобудівні науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи. Але частину коштів буде спрямовано і на відшкодування у 2008 році суми фактично сплачених відсотків за користування середньостроковими (до 3 років) і довгостроковими (до 5 років) кредитами, залученими підприємствами у 2003—2007 роках та в поточному році для серійного виробництва літаків Ан-148 і Ан-74. Сума компенсації визначена у розмірі облікової ставки Національного банку, що діє на дату нарахування відсотків за користування кредитами, але не більше ніж відсоткова ставка за кредитами, залученими підприємствами.

Буде також погашена кредиторська заборгованість, яка виникла у 2006 році за виконані дослідно-конструкторські роботи з розроблення та впровадження автоматизованої системи підготовки та виробництва складових частин дослідних зразків двигуна Д-27 до літака Ан-70.

Це дасть змогу поліпшити фінансово-економічний стан підприємств авіабудування завдяки збільшенню необхідних реальних обігових коштів.

Державна допомога дасть змогу розпочати серійний випуск українського Ан-148 – унікального середньомагістрального літака, що перевозить до 80 пасажирів на відстань до 5 тис. км. Він відповідає найостаннішим вимогам щодо впливу на екологію та рівню шуму двигунів. АН-148 сертифіковано за нормами, гармонізованими з американськими й загальноєвропейськими. У найближчий час лише на просторах СНД він може замінити майже тисячу старих літаків Як-40, Ан-24, Ту-134.

На Міжнародному авіакосмічному салоні в Ле Бурже АН-148 мав помітний успіх. Зокрема, деякі країни уже мають намір закупити його. Особливо зацікавлений в українських літаках Китай, на внутрішніх лініях якого очікується динамічне збільшення перевезень.

Торік на міжнародному авіасалоні в Ле-Бурже також отримав сертифікат модернізований літак Ан-124 («Руслан»). Він має нову систему навігації, двигуни й при дальності польоту 5 тис. км перевозитиме вже не 120 тонн, а 150 тонн вантажу. Попит на послуги АН-124 на міжнародному ринку перевезення великих промислових вантажів постійно зростає.

Появі нових конкурентоспроможних моделей літаків та вдосконаленню здійснення розрахунків у авіаційній галузі України сприяла співпраця з Промінвестбанком, яка триває вже протягом багатьох років. Ще у 2001 році за програмою конверсії Промінвестбанк фінансував виготовлення авіазаводом міських тролейбусів.

Практично одночасно з отриманням сертифікату для втілення програми розвитку регіонального реактивного літака Ан-148 та його виробництва, Київський авіаційний завод «Авіант» отримав підтримку від Промінвестбанку. Банк відкрив для заводу кредитну лінію на 100 мільйонів гривень. Голова Правління Промінвестбанку, Герой України, професор Володимир Матвієнко завжди з розумінням ставився до проблем вітчизняної авіаційної промисловості, і для Промінвестбанку надання кредиту стало ще одним кроком на шляху підтримки вітчизняного авіабудування, яке є стратегічно важливою для держави галуззю.

Розробку та будівництво багатьох моделей літаків «Ан» було здійснено за фінансової підтримки Промінвестбанку, зокрема Ан-140, Ан-74ТК-300, Ан-74ТК-300УТ.

Підготувала
Діана ЛЕВЧЕНКО