Зліт «Білого лебедя»

Стратегічна авіація Росії поповнилась новим ракетоносцем Ту-160. Нині це найпотужніший бойовий літак у світі, який за основними характеристиками та озброєнням значно переважає американський аналог. Тепер загальна кількість таких літаків у ВПС РФ становить 16 одиниць. Збільшення на одну машину парку російської стратегічної авіації паритет сил у світі кардинально не змінить. Проте початок реалізації програм з модернізації та закупки стратегічних ракетоносців також є важливим інструментом зовнішньої політики.

Перші Ту-160 (за класифікацією НАТО «Блекджек», російські пілоти звуть «Білий лебідь») поступили у 184-й важкобомбардувальний авіаполк у Прилуках Чернігівської області у травні 1987 року. До 1991 року там базувалося вже 19 новітніх бомбардувальників (загалом за всю історію було випущено 35 таких бойових машин). Після розпаду Радянського Союзу всі 19 ракетоносців залишилися на території незалежної України, а Росія змушена була створювати своє угрупування Ту-160 з нуля. Військова доктрина України передбачала відмову від ядерної зброї. У зв’язку з цим відпала потреба й у таких грізних машинах. 1998 року Україна почала знищення стратегічних бомбардувальників за програмою, яку охоче профінансували США. У 1999 – 2000 роках була досягнута домовленість, згідно з якою Україна передала Росії вісім Ту-160 та три Ту-95М взамін на списання частини боргу за газ. Нині в нашій країні залишилась лише одна машина, яка перебуває у небоєздатному стані та знаходиться у Полтавському музеї авіації та космонавтики.

Кілька років тому Росія відновила активну експлуатацію своєї стратегічної авіації. Так у квітні 2006 російські ВПС заявили, що під час навчань група Ту-160 проникла у повітряний простір США та залишилась непоміченою. У вересні минулого року після чергового дипломатичного скандалу між Великобританією та Росією за тривогою були підняті винищувачі Норвегії та Великобританії, яким у разі необхідності було поставлено завдання перехопити Ту-160, які зайшли у простір над Північною Атлантикою. Польотами цих стратегічних бомбардувальників Росія недвозначно наголошує на своїй військовій могутності.

Підготував Клим ЩЕРБАТИЙ

«Мотор Сiч» забезпечує Росію

Заяви про плани розпочати виробництво вертолiтних двигунiв на територiї Росiї у 2010 роцi у зв’язку з нездатнiстю запорiзького ВАТ «Мотор Сiч» задовольнити потреби росiйського ринку в цих моторах виявляють необiзнанiсть з реальною ситуацiєю i можливостями запорiзького пiдприємства, вважає голова ради директорiв ВАТ «Мотор Сiч» В’ячеслав Богуслаєв.

Запорiзьке ВАТ «Мотор Сiч» готове потроїти постачання вертолiтних двигунiв до Російської Федерації, повідомляє Інтерфакс.

«Мотор Сiч» при завантаженнi всього на 25 відсотків, у повному обсязi забезпечує потребу Росiї у двигунах Тв3-117 та ВК-2500. Наразi ВАТ готове нарощувати обсяги виробництва. Нестачi у виробничих потужностях завод нiколи не вiдчував. Зокрема, ми готовi подвоїти i потроїти постачання вертолiтних двигунiв для Росiї i у такий спосiб зняти це питання з обговорення. Якi ще аргументи потрiбнi, щоб нарештi припинити безпідставні розмови i подумати над тим, як нам домогтися ще тiснiшої iнтеграцiї у низцi кооперацiйних проектiв, що забезпечують обороноздатнiсть та нацiональну безпеку i Росiї, i України», – заявив В’ячеслав Богуслаєв росiйським журналiстам.

Далека перспектива

Голова представництва Європейської Комісії в Україні Ієн Боуг вважає, що запровадження безвізового режиму між Україною та Європейським Союзом є далекою перспективою.

Як передає УНІАН, про це Ієн Боуг сказав під час політичних дебатів у рамках святкування Дня Європи.
Ієн Боуг також зазначив, що угода про спрощення візового режиму укладена між Україною і ЄС працює «не досконально, але досить добре».