 Внести до Держбюджету України статтю видатків про підвищення родючості ґрунтів вважає за доцільне міністр агрополітики Сергій Рижук.
За його словами, проблема родючості ґрунтів в Україні наразі набуває дуже актуального значення. Особливо, зазначив міністр, це стосується зони Полісся, де через кислі ґрунти на сьогодні неможливе вирощування зернових та інших сільськогосподарських культур. Також розвивати тваринництво, що робить край аграрно нерентабельним. «Там вже є колосальні збитки, – сказав міністр. – Я сам – поліщук, тому з усією відповідальністю можу заявити, що без державної допомоги Полісся може опинитись у надзвичайно скрутному становищі».
У зв’язку з цим, вважає Сергій Рижук, необхідно передбачити також пільгове кредитування селян на придбання мінеральних добрив. Зокрема, велику потребу в них матимуть хлібороби навесні – часті дощі восени призвели до вимивання добрив, внесених під озимі. «Якщо не дати стартового підживлення озимим навесні, ми втратимо унікальну можливість отримати високий урожай наступного року, – сказав міністр, зазначивши, що цього року селяни посіяли продуктивної озимини на 8,5 млн. га виключно в оптимальні терміни за сприятливих погодних умов».
За розрахунками Міністерства агрополітики України, пільгове відшкодування селянам за придбані міндобрива має становити не менше 25 відсотків.
Пільгова закупівля міндобрив, аргументував Сергій Рижук, вигідна усім: по-перше, хімічній промисловості, яка таким чином може втричі збільшити виробництво, а відтак – зменшить собівартість продукції. Це вигідно залізниці – вона буде забезпечена замовленнями на вантажоперевезення у січні-лютому-березні, а не лише в квітні, як зазвичай. З огляду на відшкодування пільгових кредитів державою, матиме вигоду і фінансово-банківська система.
За підрахунками фахівців, на пільгове відшкодування при закупівлі мінеральних добрив необхідно щонайменше 100 млн. гривень.
Фото УКРІНФОРМ
Потяг швидший за авто
Південна залізниця з метою поліпшення сполучення між Києвом і Харковом вирішила запровадити другий «Столичний експрес», який може рухатися зі швидкістю до 200 км/год. Рівень комфортності нового потяга буде таким самим, як у першому українському залізничному експресі. Планується, що поїзд курсуватиме з 15 листопада поточного року, о 16.30 відправляючись з Харкова і о 22.30 прибуваючи до Києва. Зі столиці експрес відправлятиметься о 6.30 і прибуватиме до Харкова о 12.25. Зупинки передбачені в Полтаві та Миргороді.
Південна залізниця завершила перше півріччя з прибутком 71,6 млн гривень. За цей період перевезено більш як 41 млн пасажирів, 12 млн тонн вантажів.
У червні Південна залізниця ввела в дію перший в Україні швидкісний потяг далекого прямування «Столичний експрес», який обслуговує маршрут Київ-Харків. Швидкість руху потяга – в середньому 200 км/год.
|
Українські борги
Прямий державний та гарантований борг України на 30 вересня 2002 року становив 73 млрд 457 млн 487,03 тис. грн (13 млрд 783 млн 185,49 тис. дол. США). За інформацією Мінфіну, борг включає 52 млрд 700 млн 399,36 тис. грн прямого державного та гарантованого зовнішнього боргу та 20 млрд 757 млн 87,67 тис. грн прямого державного та гарантованого внутрішнього боргу. Прямий державний борг України становить 61 млрд 996 млн 814,22 тис. гривень, або 84,4% від загальної суми прямого державного та гарантованого боргу. Прямий державний зовнішній борг становить 41 млрд 240 млн 692,80 тис. гривень (7 млрд 738 млн 191,72 тис. доларів США), прямий державний внутрішній борг – 20 млрд 756 млн 121,42 тис. гривень.
Загальна сума гарантованого боргу становила 11 млрд 460 млн 672,81 тис. гривень, у тому числі 11 млрд 459 млн 706,81 тис. гривень – гарантований зовнішній борг (2 млрд 150 млн 240,48 тис. доларів США), 966,25 тис. гривень – гарантований внутрішній борг.
|
Хлібних портів побільшає
Нові перспективи відкриваються перед одним з найдавніших українських портів на Азовському морі – Генічеським. Тут розпочинається здійснення проекту реконструкції портового господарства. Міністерство транспорту України вже виділило для цього 300 тис. грн. Усього ж для оновлення гавані потрібно близько трьох мільйонів. Головним пунктом проекту є спорудження сучасного зернопереробного комплексу з елеватором місткістю 35-40 тис. тонн. Отже, порт стане ще одними морськими воротами, через які український хліб експортуватиметься за кордон. Крім того, місцева влада пов’язує модернізацію гавані і з розвитком курортної справи у цьому регіоні.
|
Цукровий мільйон
Мільйон тонн цукру вироблено в Україні з урожаю цукрових буряків-2002, повідомив міністр агрополітики України Сергій Рижук. Він також поінформував, що складні погодні умови у жовтні (перевищення норми опадів у 3-3,5 разу) стали на перешкоді завершення бурякозбиральної кампанії – на сьогодні солодкі корені ще не викопані на площі близько 100 тис. га. Переважно, зазначив Сергій Рижук, урожай не зібраний у спеціалізованих господарствах, де очікувана середня урожайність цукрових буряків – 400-500 ц/га і де не тільки не розраховували на ручну працю, а й взагалі немає можливості її застосовувати. Надмірна ж вологість ґрунтів не дає можливості застосовувати техніку.
Сергій Рижук висловив сподівання, що заморозки дадуть можливість буряківникам дозбирати солодкий врожай. І хоча середній показник цукристості буряків – 14,5 – з низки причин нижчий ніж торік, проте, враховуючи підвищення середньої врожайності солодких коренів, «прогнозовані 1,6 млн тонн цукру ми матимемо».
Поміж інших галузей АПК України, додав міністр, буряко-цукрова на сьогодні у найскладнішому становищі, тому що вона найбільш енерго- та трудозатратна. Підвищити ж її рентабельність, розраховуючи лише на ентузіазм, неможливо. У цьому зв’язку, сказав Сергій Рижук, Мінагрополітики України готує програму відродження буряківництва та цукрової галузі до 2012 року.
|
Матеріали підготувала Світлана АЛФІМОВА
|
